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创新驱动战略是方方面面的，企业需要通过不断创新来促进产业行业的提升与转型，不断推动高质量发展。对于网约车行业的发展来说，新旧“动能”转换也至关重要，原来的出租车制度改革该怎样进行，如何管理增量的网约车，都非常考验管理部门对新旧动能转换的认识与智慧。对于网约车的管理，应该不是单纯以控制数量为主，而是应该多从用户角度与行业角度去考虑，就有专家认为，应该根据实际情况动态调整，既不能导致需求长期无法满足，也不能造成供给大量过剩，因此灵活、动态的调整机制才是管制的关键。更为重要的，对于网约车的管理，应该朝着市场化方向，鼓励良性的以用户体验与服务水平为主导的竞争，否则，如果单纯对网约车数量进行控制，那么又回到了原有的出租车制度，靠牌照吃饭。

企业消息：中国罕王（3788）公布，向关连人士收购拓川资本全部股权，代价为10.2亿元人民币。拓川资本主要从事生产及销售铸造用高纯度生铁和球墨铸铁用生铁。该公司称，收购将有助延伸产业链至球墨铸铁用生铁范畴，以及提升生产高质量铁精矿的价值。赣锋锂业（1772）公布，同意旗下附属荷兰赣锋以自有资金1.6亿美元，认购Minera Exar约1.41亿股新股。交易完成后，荷兰赣锋持有Minera Exar的股权，将由37.5%增至50%，而余下50%则由美洲锂业持有。Minera Exar拥有位于阿根廷Cauchari-Olaroz锂盐湖项目，第一期规划产能年产2.5万吨电池级碳酸锂，计划于2020年投产。中芯国际（0981）宣布，以代价1.128亿美元出售摄像头晶片开发业务予江苏中科君芯科技。中芯预计，交易带来7700万美元收益，交易所得款项用于先进制程工艺技术及特色成熟工艺。

对于味蕾越来越挑剔的中国消费者来说，味千已经落伍了。触手可及的外卖、性价比更高的中式餐饮、不断涌现的新品牌，正在蚕食味千曾经引以为傲的面食市场。时至今日，味千拉面店面内的卖点仍然是“大骨熬汤50年”，不过即便是在高峰时期，店内客流量也显得稀少。

也有电信行业人士向《财经》记者表示，多层次的套餐设计，“是运营商或许怕套餐用户较少，特意将5G套餐门槛拉低”。此外，5G与4G的过渡是一个平滑演进的过程。随着提速降费、取消漫游费等利民措施的不断出台，三大运营商的利润不断压缩，5G网络建设均面临成本高（5G基站价格是4G基站2倍）、能耗大（5G基站功耗是4G基站的几倍）、资金短缺等问题，并非一蹴而就。

另外，网约车第一次兴起的特点是以补贴、资本运作为特征，消费者们得到了短暂的好处，但也出现了不少问题，比如恶意刷单、服务安全等。此轮竞争，由于竞争者众多，补贴消费者也在所难免，比如美团前三单减14元、滴滴送12元优惠券、高德地图司机“0抽成”。不过，不同的是这次加入了一些新的角色。4月19日，首汽约车CI车载智能硬件系统（以下简称CI）正式上线，这是首汽约车与百度达成战略合作后基于百度Apollo车联网提供的Apollo小度（DuerOS）车载系统推出的首个车载智能硬件系统，也是AI及语音交互技术在网约车行业内的首次应用。

这并不是说猴天花可能不是这个规则的一个令人担忧的例外，一位在非洲研究猴天花15年的著名科学家不同意奥克斯福德教授的观点。美国加州大学洛杉矶分校流行病学家安妮·里莫恩（Anne Rimoin）教授警告称，尽管存在“稳定”的DNA病毒，但是猴天花正在变异，成为更具传染性的病毒。